{"id":2226,"date":"2013-08-07T13:09:00","date_gmt":"2013-08-07T12:09:00","guid":{"rendered":"http:\/\/ocean71.ch?p=2226"},"modified":"2016-02-29T14:54:26","modified_gmt":"2016-02-29T13:54:26","slug":"nouvelles-routes-maritimes","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/ocean71.com\/fr\/economie\/nouvelles-routes-maritimes\/","title":{"rendered":"Les nouvelles routes maritimes"},"content":{"rendered":"

Cela fait longtemps que le r\u00e9chauffement climatique n\u2019est plus un secret, et il est scientifiquement \u00e9tabli que les p\u00f4les sont les r\u00e9gions o\u00f9 ses effets se font le plus ressentir.<\/p>\n

Pour la premi\u00e8re fois depuis que les mesures par satellite existent, l\u2019\u00e9t\u00e9 de l\u2019ann\u00e9e 2007 a vu la banquise fondre \u00e0 tel point qu\u2019un itin\u00e9raire maritime \u00ab grand public \u00bb s\u2019est ouvert au nord de la Russie : le Passage du Nord-Est.<\/p>\n

\"Les<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

D\u2019ordinaire, ce parcours ne peut \u00eatre emprunt\u00e9 qu\u2019avec un brise-glace ou en suivant un bateau permettant de s\u00e9curiser ce chemin. Un service que les Russes, entre autres, proposent.<\/p>\n

\"Bateau<\/a><\/p>\n

La chaleur record de 2007 a permis d\u2019entrevoir ce que serait l\u2019avenir du trafic maritime entre l\u2019Europe et l\u2019Asie de l\u2019Est. En effet, d\u2019apr\u00e8s l\u2019Autorit\u00e9 Maritime Norv\u00e9gienne<\/em>, l\u2019itin\u00e9raire par le d\u00e9troit de B\u00e9ring plut\u00f4t que par le Canal de Suez permet une \u00e9conomie de temps 40% sur le trajet entre Rotterdam et Yokohama. A noter aussi que ce circuit permet d\u2019\u00e9viter la menace de la piraterie de l\u2019oc\u00e9an Indien.<\/p>\n

Cela ne risque pas de s\u2019inverser, car d\u2019apr\u00e8s les derni\u00e8res \u00e9tudes, le record de chaleur de l\u2019ann\u00e9e 2007 a \u00e9t\u00e9 battu en 2012 \u2026<\/p>\n

Les pr\u00e9visions sont formelles, avec de telles \u00e9conomies de temps et d\u2019argent, le trafic par le Nord est appel\u00e9 \u00e0 devenir de plus en plus intense au fil des ann\u00e9es. Toujours d\u2019apr\u00e8s l\u2019Autorit\u00e9 Maritime Norv\u00e9gienne<\/em>, 11 bateaux ont emprunt\u00e9 le Passage du Nord-Est en 2010, et ils \u00e9taient 40 en 2011. Avec une quantit\u00e9 d\u2019embarcations toujours plus \u00e9lev\u00e9e, de nombreuses questions se posent.<\/p>\n

\"Les<\/a>En effet, ces r\u00e9gions d\u00e9sertiques et inhospitali\u00e8res pr\u00e9sentent peu ou pas de ports de secours, l\u2019aide \u00e0 la navigation est limit\u00e9e et une grande distance est \u00e0 parcourir pour les services de recherche et sauvetage. Sans parler de l\u2019augmentation d\u2019un risque de mar\u00e9e noire dans l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me fragile de l\u2019oc\u00e9an Arctique.<\/p>\n

Un autre fait inqui\u00e9tant est\u00a0d\u00e9sormais la possibilit\u00e9 d\u2019atteindre des r\u00e9serves de p\u00e9trole et de gaz qui \u00e9taient jusqu\u2019alors inaccessibles en raison de la glace. Cette nouvelle ru\u00e9e vers l\u2019or noir du nord fait miroiter de v\u00e9ritables fortunes \u00e0 plus d\u2019un entrepreneur, mais ces stocks appel\u00e9s \u00e0 \u00eatre br\u00fbl\u00e9s aux quatre coins du globe vont \u00e0 leur tour participer au d\u00e9r\u00e8glement climatique\u2026 et donc \u00e0 une fonte des glaces de plus en plus importante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cela fait longtemps que le r\u00e9chauffement climatique n\u2019est plus un secret, et il est scientifiquement \u00e9tabli que les p\u00f4les sont les r\u00e9gions o\u00f9 ses effets se font le plus ressentir. Pour la premi\u00e8re fois depuis que les mesures par satellite existent, l\u2019\u00e9t\u00e9 de l\u2019ann\u00e9e 2007 a vu la banquise fondre \u00e0 tel point qu\u2019un itin\u00e9raire maritime \u00ab grand public \u00bb s\u2019est ouvert au nord de la Russie : le Passage du Nord-Est.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,7],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/ocean71.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2226"}],"collection":[{"href":"http:\/\/ocean71.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/ocean71.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ocean71.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ocean71.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2226"}],"version-history":[{"count":19,"href":"http:\/\/ocean71.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2226\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7944,"href":"http:\/\/ocean71.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2226\/revisions\/7944"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/ocean71.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2226"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/ocean71.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2226"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/ocean71.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}